清明上九华,上海九华山自驾车呕心沥血体验之

九华山东崖宾馆¥1078起立即预订>

4月4日清明节,第一次清明做为国定假日放假,连上后面两天双休日形成一个小长假,和LP决定上九华山玩玩,这是偶第五次去九华山了,前几年陪LP连着去了三年烧香,那几次都是从上海乘火车到铜陵,再从铜陵乘长途车到九华山,今年决定自驾车去,也算是偶去年买车后第一次自驾游了,约上偶一老同学及他LP,带上各自小孩,清明这天就出发了。

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路线:上海延安路高架接着上A9高速,一路向西就是申苏浙皖高速,江苏段的高速今年1月底刚通车,具体过路费用:上海段A9高速30元;江苏吴江段25元;浙江湖州段40元;安徽宣城段35元。一路全是封闭高速,途中湖州服务区可停车休息,厕所又大又干净,可加油,还有超市可做补给。安徽段宣广高速至“宣城西、南陵”出口下,至此从偶浦东的家出发大约在330KM左右,下高速后再走318国道向正西往南陵去,事先看过地图,在宣城西要下高速了,否则这条高速在宣城西这里折而向西北方向往芜湖、合肥去了,下高速后走318国道到南陵有三十多公里,路况还行,偶有一些路段较颠簸,出宣城地界时要收10元过路费,接着进入芜湖地区的南陵县境内,国道两边的树木都绽放新绿,一派春天的气息,令人赏心悦目。318国道到南陵后折而向西南方向,出南陵范围后进入池州地区的青阳县境内,青阳县也就是九华山所在地区了,318国道进入青阳后就开始噩梦般的行程了,路况极差,水泥路面龟裂成一块块的,形成许多大大小小,深浅不同的坑洼,车速一下子慢了,小心翼翼地驶过这些不亚于越野拉力赛的路段,偶真是心痛偶的车啊!幸好这天没下雨,否则坑里一积水,不知道深浅,这车咋开啊。可气的是在青阳境内国道上还有个收费站,又交了10元过路费,就这路还要收钱,赔偶钱还差不多,安徽也算是个穷省,咋这越穷的地方这官就越FB呢?咋就不能把这国道整整好呢?318国道到了川藏线也不过如此,可那里还有泥石流等原因破坏道路,还有这路干吗要整成水泥的?坏了就裂成一块块的,整个柏油路,就算有起伏,也不至于裂成这样,安徽的宣广高速也是这样,水泥路面,经常封闭一侧的一段进行维修,另一侧的两车道就变成了双向车道,严重影响高速运行,安徽的高速真没法和上海和浙江的比。一直到过了青阳县城路况才有所好转,过青阳县城后继续向西,到了一个叫五溪的镇后,在一个转盘处大转,折而向南,进入了山区,从宣城到这里130KM左右开了将近3个小时。在旅客服务中心买了进山门票,还是140元/人,原先听到新闻,九华山门票要涨至200元/人,听证会也开过了,不过还未执行,自驾车的还要买10元/辆的通行证一张才能开车上山。随后就是一段弯弯曲曲的盘山路,由驾龄最长的偶同学LP开车,她也基本没开过山路,偶坐在副驾驶位上觉得惊心动魄,在一个个转弯处与景区内的大巴会车时,心都提到了嗓子眼。随后到了山门,验票后进入环形的九华街,前两年九华街还实行单行道,不过现在双向都能通行了,这样一来有时就会堵车,来到了武警招待所边上的又一村别墅,是当地人自己家开的旅馆,前几年来都住在他家,一问房价,一个套间内有两个单间,合用一个卫生间,一楼的最后还价至200元/夜成交,二楼的套间还要贵一些,老板说现在是旺季,清明连周末,对偶们熟客和他来说都不合算,房价比淡季及非周末贵,但偶们熟客他总要给偶们让一些,他让偶们以后淡季(九华山12月至次年2月底为淡季)或非周末来。想前几年偶都是正月十五左右上山,双人标间60元/夜,放下行李,到闵公寺去烧报道香,发觉两年没来,变化挺大,住的旅馆过去一点,以前是个饭店,野味烧得不错,这次一看,没了,变成了停车场及景区内班车发车点,偶们将车停在这里,沿九华街去闵公寺,闵公寺就在九华街旁,百岁宫缆车附近,顺着山势往上走一段台阶就到,记得原先九华山公安局就在寺旁,现在也拆没了。传说闵公原先是九华山的大地主,整个九华山都是他的,唐朝时新罗王子金乔觉至九华山潜心修行,碰到了闵公,闵公见其是和尚,便要施舍一块地给金乔觉做安身寺庙,金乔觉说只要一块袈裟之地,闵公想那能有多大,便答应了,哪想金乔觉将袈裟往天上一洒,落下时将整个九华山盖住,闵公大惊,从此昄依佛门,九华山也成为了四大佛教名山之一,寺庙众多,香火旺盛,金乔觉99岁时圆寂,被尊为地藏王菩萨化身,九华山遂成地藏道场。九华山历史上曾有多位得道高僧圆寂后尸身历多年不腐,原因就是高僧们在圆寂前辟谷,排清肠内污秽,最后尸身能否不腐就能看出这位僧人修行是否到家,多座寺庙内供奉有高僧不腐肉身,最著名的就是百岁宫供奉的无暇大师肉身,无暇大师127岁时圆寂,据说如此长寿与其食用当地特产----黄精有关,古时僧人修行非常辛苦,就地采食黄精,饮山中泉水,不想这黄精还有如此妙用,九华街上土特产店都有黄精卖,价格不便宜,偶虽然去过多次九华山,却也从未尝过这黄精啥味道。烧好报道香,回旅馆吃晚饭,九华山还有一特产----石耳,与木耳不同,石耳长在石头上,可以用来炒蛋,也可做石耳蛋汤,山上吃野味不便宜,点了个红烧野兔88元,还有石鱼等野味可供选择,石鱼味道鲜美,但细小的鱼刺很多。

发表于 2006-06-17 22:50

为了筹备去九华山的自驾游,在网上搜寻了无数遍,一直未能找到详细的讲述上海至九华山的自驾路贴。此番亲自体验高速和国道两个路线,将一路甘苦简述如下,供旅友参考。

*去程:早上9点出发,下午4点半抵达东崖宾馆正门,全程558公里。除去沪宁高速上海收费站出口堵车半小时,中间午餐休息45分钟,江苏交警处理超速15分钟,实际路途耗时6小时整。路线如下:内环线高架—延安路高架—外环线—沪宁高速—南京绕城高速--宁马高速—马芜高速—205国道--318国道--三岔路(顺右手走,去池州;左手边有一九华山的牌坊)--九华山旅游集散中心--盘山公路至九华街

路费:沪宁110元,南京绕城10元,马芜20元,205国道10元,318国道10元,上山单词通行证10元,山上停车费50元。怎么少了宁马?记不得了,反正一堆票据里找不着。沪宁上海段,正好免费,大概是因为出口通行效率低,临时免费通行。

路况:沪宁就不用说了,江苏段肯定比上海段好许多;车少的话,轻松就上150、160公里的时速。但要注意,沿途有警车测速。看见警车停靠在路边,立即减速。这次我就被罚了50元,测速134公里。其实,我快的时候有160,看见警车再减速,但为了保证乘坐的舒适性,没有猛减,所以只节约了150元。否则,200元的罚款都解决不了问题,可能要被扣本了。奉劝大家,安全第一,行车稳妥第一!宁马和马芜段高速都是单向两车道,道路也不错,120左右的时速,能跑。205国道芜湖至南陵段,318国道南陵至青阳段也不错,路面平整。但进入青阳段后,水泥路面就有许多裂痕,车速必须根据道路情况控制。三岔路进入九华山的牌坊后,路面情况是一流的,当然是用游客的钱造的。盘山公路,就不行了,有许多坑洼,也有部分在修缮。在悬崖峭壁上,我们也不能要求太高。安全第一就行。自驾车上山,需购买10元的单次通行证,山上停车,白天10元,晚间15元。在淡季或者平日,开车上山有方便之处。但在旅游高峰,估计管理部门会限制自驾车上山的数量,因为山上实在没有很多地方可以停车。把车停在旅游集散中心也不错,往返山上的巴士很方便,连接山上各主要景点的穿梭巴士也很方便,并且凭大门票全部是免费乘坐的。

*回程:长时间研究地图,总觉得走高速绕路太远,并且走过的安徽境内的205国道和318国道,路况都不算差,于是决定回程走318国道,在湖州小歇。下午4点15分,准时从东亚宾馆门前出发,沿着318国道,一路从青阳到南陵,过南陵往宣城,路况不错,沿途景色也非常好,令我对前途充满信心,心里就开始盘算,到湖州后去找个特色餐馆饱食一顿再继续上路。进入宣城,出来宣广高速的指示牌,有高速就上一段,反正没绕路。一个右转进入高速。就在这个入口处,路面好大一个坑,多亏我速度不快,及时躲避了过去。心想,高速入口,怎能有如此大坑?进入宣广高速,才知噩梦刚开始。这是我见过最差的道路(请注意,是道路,不是高速路)。这样的路,怎么能称为高速公路?水泥路面全部断裂,下陷,好像昨天刚发生过大地震。完全不能提速开,沿途小心翼翼。终于碰上一段重新修筑的沥青路面,立即策马狂奔,欲将前面的时间追回来,但好景不长,路面又恢复原样,并且沿途都是在整修的路段,三分之二的路段是单车道通行,好不容易花了1个半小时,走完了70公里的路程。这时,天色已黑,慢慢前路没有路灯照耀,只有对向而来的车流的灯光,不知是否行驶在318国道,但已经无法回头,只能硬着头皮往前走。这一段,是最混乱的一段,沿途都在施工,只有一半路面通行,对向车流均开着大灯,完全不顾大家的安全(当然,他们认为开着大灯最安全)。一路崎岖加灰尘,终于进入长兴,在夜色中看见路边有一个规模巨大的发电厂,沿着104国道往南进入湖州,终于看见了有模有样的街道。已经8点40分了,比我事先预计的抵达时间晚了将近1个半小时。这时如果再进城吃饭,回到上海就是凌晨了。我做了一个错误的决定,继续抓紧时间赶路。这一路下去,沿着318国道,道路崎岖,路况不好,车速只能保持在60公里。回到上海,看见A9高速入口,已经是11点了。拖着疲惫的身体回到家,正好11点半。总里程446公里,比去程节约了112公里,但多耗时1小时。一路通行费,10元一次的也收了不少,回来一清点,也有90元,加上A9的20元,买路钱也花了有110元。回程的失败之处在于后大半程的路况不好,行车环境差,乘坐舒适性也大打折扣。中途有调整的机会,即抵达湖州,我应该选择停留一晚,第二天在湖州逛逛再返程,会消除掉大部分的舟车劳顿。但我放弃了,遗憾地选择了继续赶路。这一决定,让车上的全家老小受了不少苦。

感受:318国道,江苏段和上海段,都比不上安徽段。这一点实在让人吃药不少!不知道318国道的大兴土木工程,何时结束。至少在工程结束前,我不会再走318国道了。还有那触目惊心的宣广高速,绝对是腐败工程的代表!去九华山的上海朋友,还是绕道南京走高速吧!

第二天4月5日上午吃完早饭上百岁宫,山上早饭不便宜,下碗菜汤面或是一碗小馄饨都要6元。上百岁宫可以乘缆车,或者自行爬山,缆车上40元,下35元,偶们决定爬上山,带着两个三、四岁的孩子爬山确实累,他们走不动了就要大人抱或背,城市里的孩子没吃过啥苦,带他们出来对他们来说也是一种锻炼。走到缆车上站时有一个平台,从平台望出去,远处的山像一尊天然睡佛,头部、鼻梁倒是栩栩如生。到了百岁宫,一看是人山人海,比以往淡季时人流量多了许多,烧香磕头都要排队,百岁宫里供奉有无暇大师肉身,肉身已缩得很小,皮肤上了金,端坐在一玻璃匣内供游客、信众瞻仰,百岁宫内还有一五百罗汉堂,密密麻麻供奉着五百尊罗汉的雕像。出了百岁宫,沿下山的路走,一路还有些庙宇,如东崖禅寺等。下山吃了中饭,驾车往凤凰松索道站去,下午准备乘索道上天台景区,以前来曾经乘索道上山,再走下山,走下山就要花2至3个小时,而且冬天山的背阴面山路上有积雪,走起来比较危险,这次带了小孩,决定还是上下都乘索道。快到索道站时,开始堵车,好不容易在停车场找到车位停好车,赶到索道售票点,哇塞!排队乘索道的人最少两三百人,此时已时近下午三点,偶决定不上去了,但LP受其母所托,要上山捐香油,偶为她买了票(上55元,下50元),带着孩子去车上等她。到了三点半左右,LP回到停车场,问她怎么不上了,她说看已开始下毛毛细雨,就算快排到了,还不断有人加钱走贵宾通道插到前面,她也决定不上了,于是悻悻然下山,看来以后长假、双休日等旺季还真不能来,人太多了。下山后在山门口的祗园禅寺等庙宇将香烛烧完,回旅馆歇息,向老板打听是否还有其他路可到南陵,以避开318国道青阳那段坑洼路,老板说那段路确实难走,他家的车在那里还震坏过,修了1400元,如不走318,可在青阳上合黄铜高速至铜陵下,往正东有条省道去南陵,这样一来多走30公里路,多花些买路钱,但路况会好些。但铜陵下后会在市区里走一段,怕偶们不熟走迷了路,偶们于是决定还是走老路吧,大不了慢一点,万一走迷了路,耽搁的时间可不是一点点,如有时间充裕,不怕迷路的朋友可试试这条路。第三天4月6日返程,停车场停过夜的车收40元停车费,偶们跟那大姐讨价还价,不要发票25元搞定,原路返回,清明九华之行结束。

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